Om
DENSBAK Automotive tunge lag

Nikos standard DENSBAK F40 tungt lag til biler er det foretrukne valg for Tier 1 bilvirksomheder i Storbritannien.

Vores tunge lag til bilindustrien er designet til at kunne klare en lang række forskellige forarbejdningsforhold. Niko tunge masselag til bilindustrien kan kombineres og leveres med en lang række substrater (f.eks. film, barrierelag, non-wovens, TPO'er, trykfølsomme klæbemidler og hotmelts) for at danne flerlagskompositter i varme eller kolde værktøjsformningsprocesser.

Stigende miljøkrav har ført til en tendens til lettere vægtlag. Niko's tunge lagløsninger har været i centrum for denne ændring med DENSBAK-produkter, der er egnede til termoformning fra kun 1000 g/m2. Men selv ved disse lave vægte kan DENSBAK Automotive tunge lag stadig give de samme vigtige egenskaber som termisk stabilitet kombineret med lav lugt, lavt VOC-indhold og lavt tågeindhold.

Gennem Nikos produktions- og procesteknologi, som anvender de proprietære DENSBAK-formuleringer, kan Niko give vores kunder mulighed for at reducere størrelsen af emnerne og forbedre processkumhærdningen og formningscyklustiderne betydeligt.

Vi har også udviklet nye formuleringer til tunge lag til biler med højere fyldstofacceptniveau, samtidig med at vi stadig har de samme nøgleegenskaber for ydeevne.

Hvad er DENSBAK F40-serien?

Vores tunge lag til biler er et termoplastisk elastomermateriale, som består af en blanding af polymerer, der er blandet med mineralske fyldstoffer. Det er designet til at have en høj forlængelse ved forhøjede temperaturer og er særligt velegnet til termoformning. DENSBAK F40-serien fås i en række forskellige vægte og har overfladebehandlinger som vedhæftningsfremmere.

DENSBAK F40 kan leveres med en bred vifte af substrater til fremstilling af flerlagskompositter i varme eller kolde værktøjsformningsprocesser.

Vigtigste funktioner og fordele

Hvilke vægte er tilgængelige?

Niko "letvægts" masselagsløsninger starter ved kun 1.000 g/m2 og op til 15.000 g/m2. Da råmaterialer (især fyldstoffer) har forskellige tætheder, sælger vi vores tunge masselag efter vægt (kg/m2) i stedet for efter tykkelse. Det betyder, at vi producerer og styrer vores fremstillingsproces i henhold til masseenhed, målt i kg/m2 eller lbs/ft2.

Hvor termisk stabilt er DENSBAK F40? Vil det krympe?

En af de vigtigste nøgleegenskaber ved DENSBAK tunge lag til bilindustrien er deres evne til at give høj forlængelse ved forhøjede temperaturer, hvilket betyder, at de er termisk stabile. I modsætning til nogle alternative tunge lag garanterer DENSBAK lav krympning. Det betyder, at Niko's produkter kan give vores kunder inden for bilindustrien mulighed for at opnå omkostningsbesparelser ved at reducere pladestørrelsen (5% - 25% reduktioner i blankestørrelser).

Hvilke fremstillingsbredder og skæremuligheder er tilgængelige?

Alle tre Niko produktionslinjer tillader en bredde på 2000 mm for færdige ruller eller plader. Der er også mulighed for stansning, hvilket kan resultere i procesbesparelser og lavere transportomkostninger for vores kunder. Det betyder også, at Niko kan tilbyde muligheder for genanvendelse af skeletaffald før forbrugere og reducerer sit miljømæssige fodaftryk.

Er der problemer med delaminering ved brug af DENSBAK?

Nogle alternative produkter med tunge lag kan have problemer med procesolier, der migrerer til overfladen (kendt som "bloom"), hvilket kan give problemer med laminering. DENSBAK er imidlertid designet til at være fri for overfladeolier og dermed undgå disse problemer. Som standard behandles overfladen af alle vores tunge lag til bilindustrien for at øge produktets overfladeenergi, hvilket fremmer dets vedhæftning til andre materialer.

Hvilken slags overfladebehandling er tilgængelig?

DENSBAK glatte produkter leveres med en præget overflade af linned på enten den ene side eller begge sider. Denne overflade af DENSBAK er ideel til bagskumning på grund af det øgede overfladeareal. Det betyder, at DENSBAK kan forbedre procescyklustiderne under skumhærdning og støbning af skum. Overfladebehandlingen er også med til at forhindre statisk ophobning og bidrager til at forhindre blokering af plader.

Hvad er DENSBAK's VOC-oplysninger?

DENSBAK er udviklet til at være et tungt lag med lavt VOC-indhold. Niko materiale har Nissan og JLR's eksterne akkreditering i henhold til NES M0402, STJLR.51.5229, VDA277 og VDA278.

Kan DENSBAK genbruges?

Ja, DENSBAK tunge lag kan indeholde op til 80% i vægt i præ- eller post-consumer genbrugsmateriale og fortsætter med at fungere, som om de var produceret af primære materialer.

Hvor er DENSBAK godkendt?

DENSBAK tunge lag til bilindustrien er allerede godkendt af mange OEM-producenter, herunder: -

JLR, Toyota, Ford, BMW, Nissan, Volkswagen, Aston Martin, Mclaren

Hvad er de vigtigste anvendelsesområder for DENSBAK?
  • Indre streger  
  • Interiør Vigtigste Gulv Tæpper 
  • Gulvisolatorer 
  • Hjulbuer isolatorer 
  • Isolatorer til det indre bagagerumsgulv.