{"id":987694,"date":"2021-09-03T15:29:14","date_gmt":"2021-09-03T14:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nikocoatings.com\/new\/?page_id=987694"},"modified":"2023-04-19T15:42:53","modified_gmt":"2023-04-19T14:42:53","slug":"densbak-automotive","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nikocoatings.com\/fr\/products-solutions\/densbak-automotive\/","title":{"rendered":"DENSBAK AUTOMOTIVE"},"content":{"rendered":"
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\r\n\tA propos de
DENSBAK Automobile couches lourdes<\/strong>\r\n\t<\/h2>\r\n\t

La couche lourde automobile standard DENSBAK F40 de Niko est le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des entreprises automobiles de niveau 1 au Royaume-Uni.<\/p>\r\n

Nos couches lourdes pour l'automobile sont con\u00e7ues pour s'adapter \u00e0 une large gamme de conditions de traitement. Les couches lourdes de Niko peuvent \u00eatre combin\u00e9es et fournies avec une large gamme de substrats (par exemple, films, couches barri\u00e8res, non-tiss\u00e9s, TPO, adh\u00e9sifs sensibles \u00e0 la pression et hotmelts) pour former des composites multicouches dans des processus de moulage \u00e0 chaud ou \u00e0 froid.<\/p>\r\n

Les exigences environnementales croissantes ont entra\u00een\u00e9 une tendance \u00e0 l'all\u00e8gement des couches de masse. Les solutions de couches lourdes de Niko ont \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur de ce changement avec des produits DENSBAK adapt\u00e9s au thermoformage \u00e0 partir de seulement 1000gms\/m2. Cependant, m\u00eame \u00e0 ces faibles poids, les couches lourdes de DENSBAK Automotive peuvent toujours fournir les m\u00eames caract\u00e9ristiques de performance cl\u00e9s de stabilit\u00e9 thermique coupl\u00e9es \u00e0 des avantages de faible odeur, de faible COV et de faible formation de brouillard.<\/p>\r\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de production et de traitement de Niko, qui utilise ses formulations exclusives DENSBAK, Niko peut offrir \u00e0 ses clients des possibilit\u00e9s de r\u00e9duction de la taille des flans et d'am\u00e9lioration significative des temps de cycle de durcissement et de moulage de la mousse.<\/p>\r\n

Nous avons \u00e9galement mis au point de nouvelles formulations de couches lourdes pour l'automobile, avec des niveaux d'acceptation des charges plus \u00e9lev\u00e9s, tout en conservant les m\u00eames caract\u00e9ristiques de performance cl\u00e9s.<\/p>\r\n

\r\n\tQu'est-ce que la gamme DENSBAK F40 ?\r\n\t<\/h3>\r\n\t

Notre couche lourde automobile est un mat\u00e9riau \u00e9lastom\u00e8re thermoplastique compos\u00e9 d'un m\u00e9lange de polym\u00e8res et de charges min\u00e9rales. Il est con\u00e7u pour pr\u00e9senter un allongement \u00e9lev\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 au thermoformage. La gamme DENSBAK F40 est disponible dans une vari\u00e9t\u00e9 de poids et poss\u00e8de des traitements de surface comme promoteur d'adh\u00e9sion.<\/p>\r\n

DENSBAK F40 peut \u00eatre fourni avec une large gamme de substrats pour former des composites multicouches dans des processus de moulage \u00e0 chaud ou \u00e0 froid.<\/p>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\"F40-Test\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n

\r\n\tPrincipales caract\u00e9ristiques et avantages\r\n\t<\/h2>\r\n\t\t\tQuels sont les poids disponibles ? \r\n\t\t

Les solutions de couches de masse \"l\u00e9g\u00e8res\" de Niko commencent \u00e0 partir de 1000 g\/m2 et vont jusqu'\u00e0 15 000 g\/m2. Comme les mati\u00e8res premi\u00e8res (en particulier les charges) ont des densit\u00e9s diff\u00e9rentes, nous vendons nos couches de masse lourdes en fonction du poids (kg\/m2) plut\u00f4t que de l'\u00e9paisseur. Cela signifie que nous produisons et contr\u00f4lons notre processus de fabrication en fonction de la masse unitaire, mesur\u00e9e en kg\/m2 ou en lbs\/ft2.<\/p>\r\n\t\t\tQuelle est la stabilit\u00e9 thermique du DENSBAK F40 ? R\u00e9tr\u00e9cit-il ? \r\n\t\t

L'une des principales caract\u00e9ristiques des couches lourdes automobiles DENSBAK est leur capacit\u00e9 \u00e0 offrir un allongement \u00e9lev\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, ce qui signifie qu'elles sont thermiquement stables. Contrairement \u00e0 certaines couches lourdes alternatives, DENSBAK garantit un faible retrait. Cela signifie que les produits Niko peuvent permettre \u00e0 nos clients du secteur automobile de r\u00e9aliser des \u00e9conomies en r\u00e9duisant la taille des feuilles (5% - 25% de r\u00e9duction de la taille des \u00e9bauches).<\/p>\r\n\t\t\tQuelles sont les largeurs de fabrication et les options de coupe disponibles ?\r\n\t\t

Les trois lignes de production Niko permettent de produire des rouleaux ou des feuilles d'une largeur de 2000 mm. Des options de d\u00e9coupe sont \u00e9galement disponibles, ce qui permet \u00e0 nos clients de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de processus et de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport. Cela signifie \u00e9galement que Niko peut offrir des possibilit\u00e9s de recyclage des d\u00e9chets squelettiques avant consommation et r\u00e9duire son empreinte environnementale.<\/p>\r\n\t\t\tL'utilisation de DENSBAK pose-t-elle des probl\u00e8mes de d\u00e9lamination ? \r\n\t\t

Certains produits alternatifs \u00e0 couche \u00e9paisse peuvent pr\u00e9senter des probl\u00e8mes de migration des huiles de traitement vers la surface (connus sous le nom de \"bloom\"), ce qui peut donner lieu \u00e0 des probl\u00e8mes de laminage. Cependant, DENSBAK est con\u00e7u pour \u00eatre exempt d'huiles de surface, ce qui permet d'\u00e9viter ces probl\u00e8mes. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la surface de toutes nos couches lourdes automobiles est trait\u00e9e pour augmenter l'\u00e9nergie de surface du produit, ce qui favorise son adh\u00e9sion \u00e0 d'autres mat\u00e9riaux.<\/p>\r\n\t\t\tQuel type de finition de surface est disponible ? \r\n\t\t

Les produits DENSBAK lisses sont fournis avec une finition gaufr\u00e9e sur une face ou sur les deux faces. Cette surface de DENSBAK convient parfaitement aux applications de moussage arri\u00e8re en raison de la surface accrue. Cela signifie que le DENSBAK peut am\u00e9liorer les temps de cycle du processus pendant les applications de durcissement et de moulage de la mousse. La finition de la surface permet \u00e9galement d'\u00e9viter les accumulations statiques et de pr\u00e9venir le blocage de la feuille.<\/p>\r\n\t\t\tQuelles sont les r\u00e9f\u00e9rences de DENSBAK en mati\u00e8re de COV ? \r\n\t\t

DENSBAK est con\u00e7u pour \u00eatre une couche lourde \u00e0 faible teneur en COV. Le mat\u00e9riau Niko a re\u00e7u l'accr\u00e9ditation externe de Nissan et de JLR selon NES M0402, STJLR.51.5229, VDA277 et VDA278.<\/p>\r\n\t\t\tDENSBAK peut-il \u00eatre recycl\u00e9 ? \r\n\t\t

Oui, les couches lourdes DENSBAK peuvent contenir jusqu'\u00e0 80% en poids de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s avant ou apr\u00e8s consommation et continuer \u00e0 fonctionner comme si elles avaient \u00e9t\u00e9 produites \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de base.<\/p>\r\n\t\t\tO\u00f9 DENSBAK est-il approuv\u00e9 ?\r\n\t\t

Les couches lourdes automobiles de DENSBAK sont d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9es par de nombreux fabricants OEM, notamment : -JLR, Toyota, Ford, BMW, Nissan, Volkswagen, Aston Martin, Mclaren.<\/p>\r\n\t\t\tQuelles sont les principales applications de DENSBAK ?\r\n\t\t