A propos de
DENSBAK Automobile couches lourdes

La couche lourde automobile standard DENSBAK F40 de Niko est le choix préféré des entreprises automobiles de niveau 1 au Royaume-Uni.

Nos couches lourdes pour l'automobile sont conçues pour s'adapter à une large gamme de conditions de traitement. Les couches lourdes de Niko peuvent être combinées et fournies avec une large gamme de substrats (par exemple, films, couches barrières, non-tissés, TPO, adhésifs sensibles à la pression et hotmelts) pour former des composites multicouches dans des processus de moulage à chaud ou à froid.

Les exigences environnementales croissantes ont entraîné une tendance à l'allègement des couches de masse. Les solutions de couches lourdes de Niko ont été au cœur de ce changement avec des produits DENSBAK adaptés au thermoformage à partir de seulement 1000gms/m2. Cependant, même à ces faibles poids, les couches lourdes de DENSBAK Automotive peuvent toujours fournir les mêmes caractéristiques de performance clés de stabilité thermique couplées à des avantages de faible odeur, de faible COV et de faible formation de brouillard.

Grâce à la technologie de production et de traitement de Niko, qui utilise ses formulations exclusives DENSBAK, Niko peut offrir à ses clients des possibilités de réduction de la taille des flans et d'amélioration significative des temps de cycle de durcissement et de moulage de la mousse.

Nous avons également mis au point de nouvelles formulations de couches lourdes pour l'automobile, avec des niveaux d'acceptation des charges plus élevés, tout en conservant les mêmes caractéristiques de performance clés.

Qu'est-ce que la gamme DENSBAK F40 ?

Notre couche lourde automobile est un matériau élastomère thermoplastique composé d'un mélange de polymères et de charges minérales. Il est conçu pour présenter un allongement élevé à des températures élevées et est particulièrement adapté au thermoformage. La gamme DENSBAK F40 est disponible dans une variété de poids et possède des traitements de surface comme promoteur d'adhésion.

DENSBAK F40 peut être fourni avec une large gamme de substrats pour former des composites multicouches dans des processus de moulage à chaud ou à froid.

Principales caractéristiques et avantages

Quels sont les poids disponibles ?

Les solutions de couches de masse "légères" de Niko commencent à 1000 g/m2 et vont jusqu'à 15 000 g/m2. Comme les matières premières (en particulier les charges) ont des densités différentes, nous vendons nos couches de masse lourdes en fonction du poids (kg/m2) et non de l'épaisseur. Cela signifie que nous produisons et contrôlons notre processus de fabrication en fonction de la masse unitaire, mesurée en kg/m2 ou en lbs/ft2.

Quelle est la stabilité thermique du DENSBAK F40 ? Rétrécit-il ?

L'une des principales caractéristiques des couches lourdes automobiles DENSBAK est leur capacité à offrir un allongement élevé à des températures élevées, ce qui signifie qu'elles sont thermiquement stables. Contrairement à certaines couches lourdes alternatives, DENSBAK garantit un faible retrait. Cela signifie que les produits Niko permettent à nos clients du secteur automobile de réaliser des économies en réduisant la taille des tôles (5% - 25% de réduction de la taille des flans).

Quelles sont les largeurs de fabrication et les options de coupe disponibles ?

Les trois lignes de production Niko permettent de produire des rouleaux ou des feuilles d'une largeur de 2000 mm. Des options de découpe sont également disponibles, ce qui permet à nos clients de réaliser des économies de processus et de réduire les coûts de transport. Cela signifie également que Niko peut offrir des possibilités de recyclage des déchets squelettiques avant consommation et réduire son empreinte environnementale.

L'utilisation de DENSBAK pose-t-elle des problèmes de délamination ?

Certains produits alternatifs à couche épaisse peuvent présenter des problèmes de migration des huiles de traitement vers la surface (connus sous le nom de "bloom"), ce qui peut entraîner des problèmes de laminage. Cependant, DENSBAK est conçu pour être exempt d'huiles de surface, ce qui permet d'éviter ces problèmes. En standard, la surface de toutes nos couches lourdes automobiles est traitée pour augmenter l'énergie de surface du produit, ce qui favorise son adhésion à d'autres matériaux.

Quel type de finition de surface est disponible ?

Les produits DENSBAK lisses sont fournis avec une finition gaufrée sur une face ou sur les deux faces. Cette surface de DENSBAK convient parfaitement aux applications de moussage arrière en raison de la surface accrue. Cela signifie que le DENSBAK peut améliorer les temps de cycle du processus pendant les applications de durcissement et de moulage de la mousse. La finition de la surface permet également d'éviter les accumulations statiques et de prévenir le blocage de la feuille.

Quelles sont les références de DENSBAK en matière de COV ?

DENSBAK est conçu pour être une couche lourde à faible teneur en COV. Le matériau Niko a reçu l'accréditation externe de Nissan et de JLR selon NES M0402, STJLR.51.5229, VDA277 et VDA278.

DENSBAK peut-il être recyclé ?

Oui, les couches lourdes DENSBAK peuvent contenir jusqu'à 80% en poids de matériaux recyclés avant ou après consommation et continuer à fonctionner comme si elles avaient été produites à partir de matériaux de base.

Où DENSBAK est-il approuvé ?

Les couches lourdes automobiles DENSBAK sont déjà approuvées par de nombreux fabricants OEM, notamment -

JLR, Toyota, Ford, BMW, Nissan, Volkswagen, Aston Martin, Mclaren

Quelles sont les principales applications de DENSBAK ?
  • Tirets intérieurs  
  • Intérieur Principal Plancher Tapis 
  • Isolateurs de sol 
  • Passage de roue isolateurs 
  • Isolateurs de plancher de coffre intérieur.